El compresor semihermético de BITZER tiene una posición irreemplazable en la industria de la refrigeración.

Ahora aprendamos la especificación semihermética de la operación del reemplazo del aceite de la refrigeración del compresor de BITZER.

1). Condiciones para el reemplazo del aceite de la refrigeración
1. La unidad de aire acondicionado trabaja durante mucho tiempo, y el compresor ha alcanzado el límite de tiempo de mantenimiento (la unidad funciona con por primera vez en 2000 horas, y entonces corrido por tres años o funcionamientos por más de 10,000~12,000 horas).
2. El compresor era substituido debido al quemado fuera del motor; el flúor-basedSystem.
3. Para las unidades montadas en sitio o las unidades que actúan cerca del límite de condiciones de trabajo, el aceite de funcionamiento acumulativo de la refrigeración se debe substituir después de 100 horas de operación.
4. manija como apropiado según la limpieza del sistema del flúor.

2). Tipo de aceite de la refrigeración
1. compresor de pistón semihermético BITZER 6F 50,2
Refrigerante permisible (R12-R22-R502) con el tipo aceite de BITZER B5.2 de la refrigeración
Refrigerante permisible (R134A R404A R507A)
uso <55> BITZER BSE55 del tc tc>55℃
(tc:: temperatura de condensación)

2. Compresor semihermético BITZER CSH757P0 o CSH8571140 del tornillo
Permita que el refrigerante (R22) utilice B320Hepp4214-320
Permita que el refrigerante (R134A R407CR404A) utilice BSE170-solest170

3). Volumen estándar de la inyección del aceite
El pistón 6F-50.2 inyecta 4.75dm3
CSH7571-90 de rosca inyectan 14 dm3
GSH8571-140 inyectó 18 dm3

4). Procedimientos de funcionamiento del reemplazo del aceite de la refrigeración
1. cierre el extractor de alta presión y las válvulas de parada de baja presión de succión, y utilizar la aguja de proceso de la válvula en la prensa para librar la presión. Refrigerante dentro del compresor, de modo que el cárter del motor del compresor comunique con la atmósfera;
2. desatornille el tapón de desagüe del aceite en la cáscara inferior del cárter del motor, drene el aceite refrigerado en el cárter del motor y quitar el filtro para limpiar;
3. Utilice el nitrógeno para soplar adentro de la aguja de baja presión de la válvula de la inflación, para bloquear el boquete del aceite con sus manos para aumentar la presión en el cuerpo, y para quitar más lejos el aceite residual en el cuerpo, seco el filtro limpiado y para ponerlo en el cuerpo y para apretar el tapón de desagüe del aceite.

5). Inyección del aceite de la refrigeración
1: Desatornille el émbolo de proceso del puerto en el lado del cárter del motor del compresor, y utilícelo como puerto de relleno para verter el aceite refrigerante en el cárter del motor a través de una herramienta conveniente.
2: (para la máquina del pistón) conecte el tubo de baja presión del indicador flúor-llenado con la aguja de baja presión de la válvula del proceso de la cavidad del compresor, utilizan la bomba de vacío para bombear el cárter del motor a una presión negativa, quitan el otro tubo flúor-llenado por separado, y el extremo del parte movible uno en el otro extremo está conectado con la aguja de la válvula del extremo de baja presión de la succión de la bomba de aceite en el envase del aceite de refrigeración, y el aceite de refrigeración es chupado en el cárter del motor por la presión negativa en el cárter del motor.
3. Porque puede haber una determinada cantidad de aceite residual en el sistema original, usted puede añadir menos al cambiar el aceite y el reaprovisionamiento. Generalmente, añádalo a una posición levemente más alta que el límite más bajo del vidrio de vista del aceite.
4. Después de que se llene el aceite refrigerante, apriete el émbolo del proceso o quitar el tubo flúor-llenado, y conecte el indicador de presión del flúor para vacuumize el compresor.
5. Después de limpiar con la aspiradora, abra la válvula de atajo de la presión del cielo y tierra del compresor para comprobar si hay alguna salida refrigerante;
6. Si no hay punto de la salida, espera por 20 minutos antes de comenzar la unidad.
7. Después de dar vuelta en la unidad, compruebe la condición de la lubricación del compresor y el nivel de aceite del vidrio de vista del aceite inmediatamente. Si el nivel de aceite es más bajo que la gama normal (1/4 vidrio de vista), el aceite de la refrigeración debe ser llenado. En caso de necesidad, conecte un indicador de la presión del aceite con la válvula de aguja de la bomba de aceite para comprobar la presión del aceite. La presión sobre el lado de la succión de la bomba de aceite debe ser básicamente lo mismo que la presión de la succión de la presión baja. La diferencia de la presión del aceite se permite ser 1.4~3.5bar. Ninguna bomba de aceite.

6). Materias que necesitan la atención
1. el aceite BSE170 del poliéster tiene higroscopicidad fuerte. La humedad en el aceite reacciona con el aceite y no puede ser quitada limpiando con la aspiradora. El cuidado especial se requiere durante trabajo para minimizar el aire que entra en el contenedor de almacenamiento del sistema y del aceite.
2. Al substituir el compresor, debe ser observado que hay una determinada cantidad de aceite refrigerado en el sistema de refrigeración original. En caso de necesidad, el aceite almacenado en el sistema se debe soplar hacia fuera. peligro del golpe.
3. intento a no actuar en días lluviosos al cambiar el aceite de la refrigeración.
4. aceite recomendado de la refrigeración para los compresores: http://www.refrigerationdevice.com/

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