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| Nombre De La Marca: | COPELAND |
| Número De Modelo: | ZR190KCE-TF5-522 |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | discussed |
| Tiempo De Entrega: | 1-5days |
| Condiciones De Pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eficiencia superior
* Excepcional fiabilidad
* Menos piezas móviles
* La característica de cumplimiento ofrece una capacidad de manejo de líquidos sin precedentes
* La protección interna del motor puede proteger eficazmente el motor de la alta temperatura y la alta corriente
* Ruido muy bajo/ pulsación de gas
* Cinco decibelios más silencioso que el compresor de pistón
* Diseño del sistema simplificado
* La función de arranque de descarga única no requiere condensadores/relés de arranque
* No se requiere calefacción o acumulador en la mayoría de las aplicaciones
* Alta capacidad de la bomba de calor debido a la eficiencia vulométrica de casi el 100%
* El alcance de la selección oscila entre 1,5 CV y 15 CV, y se eleva
Fase |
Modelo | Potencia de los caballos/HP | Deslocamiento/ m3/h | ARI 7.2/54.4oC | Peso en kg | Altura en mm | |
| Refrigerante /W | Potencia de entrada/W | ||||||
| Fase 1 | ZR16K3-PFJ | 1.33 | 3.97 | 4010 | 1320 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR18K3-PFJ, también conocido como ZR18K3 | 1.5 | 4.37 | 4400 | 1440 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR20K3-PFJ | 1.69 | 4.76 | 4890 | 1600 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR22K3-PFJ | 1.83 | 5.34 | 5330 | 1730 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR24K3-PFJ, también conocido como ZR24K3 | 2 | 5.92 | 5920 | 1870 | 26.3 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR26K3-PFJ | 2.17 | 6.27 | 6330 | 2000 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR28K3-PFJ | 2.33 | 6.83 | 6910 | 2150 | 27.2 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR30K3-PFJ | 2.5 | 7.3 | 7380 | 2290 | 28.6 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR32K3-PFJ | 2.67 | 7.55 | 7760 | 2410 | 28.1 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR34K3-PFJ | 2.83 | 8.02 | 8200 | 2520 | 29.5 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR36K3-PFJ | 3 | 8.61 | 8790 | 2700 | 29.5 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR40K3-PFJ | 3.33 | 9.43 | 9670 | 2970 | 29.9 | 419.3 |
| Fase 1 | ZR42K3-PFJ, también conocido como ZR42K3 | 3.5 | 9.94 | 10100 | 3120 | 29.9 | 419.3 |
| Fase 1 | ZR47K3-PFJ, también conocido como ZR47K3 | 3.92 | 11.16 | 11500 | 3530 | 30.4 | 436.6 |
| Fase 3 | ZR22K3-TFD, incluido el motor | 1.83 | 5.34 | 5330 | 1650 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR24K3-TFD, también conocido como | 2 | 5.92 | 5920 | 1840 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR26K3-TFD, también conocido como ZR26K3 | 2.17 | 6.27 | 6330 | 1960 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR28K3-TFD, también conocido como | 2.33 | 6.83 | 6910 | 2150 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR30K3-TFD, para el cual se utiliza el sistema de control de velocidad. | 2.5 | 7.3 | 7380 | 2290 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR32K3-TFD, también conocido como | 2.67 | 7.55 | 7760 | 2410 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR34K3-TFD, también conocido como | 2.83 | 8.02 | 8200 | 2500 | 28.6 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR36K3-TFD, también conocido como | 3 | 8.61 | 8790 | 2680 | 27.2 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR40K3-TFD, para el cual se utiliza el código ZR40K3 | 3.33 | 9.43 | 9670 | 2950 | 28.6 | 419.3 |
| Fase 3 | ZR42K3-TFD, el cual es el más pequeño de todos los modelos. | 3.5 | 9.94 | 10100 | 3090 | 28.6 | 419.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.75 | 10.73 | 11000 | 3380 | 28.6 | 436.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.83 | 10.95 | 11100 | 3390 | 34.9 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.92 | 11.16 | 11500 | 3500 | 28.6 | 436.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.08 | 11.45 | 11700 | 3600 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.5 | 12.73 | 12900 | 4030 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.75 | 13.42 | 13700 | 4160 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 5.08 | 14.34 | 14600 | 4430 | 35.8 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 5.75 | 16.18 | 16400 | 4970 | 38.1 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 6 | 17.05 | 17400 | 5250 | 38.1 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 6.75 | 19.2 | 19690 | 5830 | 40.9 | 462.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 7 | 19.75 | 20330 | 6140 | 56.7 | 495.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 8 | 22.14 | 22940 | 7000 | 58 | 495.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 9 | 25.15 | 26250 | 7830 | 72.6 | 533.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 10 | 28.77 | 30470 | 9060 | 78 | 533.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 10 | 28.8 | 29890 | 8955 | 92 | 542 |
| Fase 3 | Las condiciones de las condiciones de producción se determinarán en el anexo I. | 13 | 35.6 | 37330 | 11175 | 98 | 557 |
| Fase 3 | Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el punto 3. | 15 | 42.1 | 45170 | 13400 | 112 | 596 |
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| Nombre De La Marca: | COPELAND |
| Número De Modelo: | ZR190KCE-TF5-522 |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | discussed |
| Detalles Del Embalaje: | empaquetado de madera |
| Condiciones De Pago: | Carta de crédito, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Eficiencia superior
* Excepcional fiabilidad
* Menos piezas móviles
* La característica de cumplimiento ofrece una capacidad de manejo de líquidos sin precedentes
* La protección interna del motor puede proteger eficazmente el motor de la alta temperatura y la alta corriente
* Ruido muy bajo/ pulsación de gas
* Cinco decibelios más silencioso que el compresor de pistón
* Diseño del sistema simplificado
* La función de arranque de descarga única no requiere condensadores/relés de arranque
* No se requiere calefacción o acumulador en la mayoría de las aplicaciones
* Alta capacidad de la bomba de calor debido a la eficiencia vulométrica de casi el 100%
* El alcance de la selección oscila entre 1,5 CV y 15 CV, y se eleva
Fase |
Modelo | Potencia de los caballos/HP | Deslocamiento/ m3/h | ARI 7.2/54.4oC | Peso en kg | Altura en mm | |
| Refrigerante /W | Potencia de entrada/W | ||||||
| Fase 1 | ZR16K3-PFJ | 1.33 | 3.97 | 4010 | 1320 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR18K3-PFJ, también conocido como ZR18K3 | 1.5 | 4.37 | 4400 | 1440 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR20K3-PFJ | 1.69 | 4.76 | 4890 | 1600 | 25.9 | 370.4 |
| Fase 1 | ZR22K3-PFJ | 1.83 | 5.34 | 5330 | 1730 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR24K3-PFJ, también conocido como ZR24K3 | 2 | 5.92 | 5920 | 1870 | 26.3 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR26K3-PFJ | 2.17 | 6.27 | 6330 | 2000 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR28K3-PFJ | 2.33 | 6.83 | 6910 | 2150 | 27.2 | 382.8 |
| Fase 1 | ZR30K3-PFJ | 2.5 | 7.3 | 7380 | 2290 | 28.6 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR32K3-PFJ | 2.67 | 7.55 | 7760 | 2410 | 28.1 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR34K3-PFJ | 2.83 | 8.02 | 8200 | 2520 | 29.5 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR36K3-PFJ | 3 | 8.61 | 8790 | 2700 | 29.5 | 405.5 |
| Fase 1 | ZR40K3-PFJ | 3.33 | 9.43 | 9670 | 2970 | 29.9 | 419.3 |
| Fase 1 | ZR42K3-PFJ, también conocido como ZR42K3 | 3.5 | 9.94 | 10100 | 3120 | 29.9 | 419.3 |
| Fase 1 | ZR47K3-PFJ, también conocido como ZR47K3 | 3.92 | 11.16 | 11500 | 3530 | 30.4 | 436.6 |
| Fase 3 | ZR22K3-TFD, incluido el motor | 1.83 | 5.34 | 5330 | 1650 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR24K3-TFD, también conocido como | 2 | 5.92 | 5920 | 1840 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR26K3-TFD, también conocido como ZR26K3 | 2.17 | 6.27 | 6330 | 1960 | 25.9 | 382.8 |
| Fase 3 | ZR28K3-TFD, también conocido como | 2.33 | 6.83 | 6910 | 2150 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR30K3-TFD, para el cual se utiliza el sistema de control de velocidad. | 2.5 | 7.3 | 7380 | 2290 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR32K3-TFD, también conocido como | 2.67 | 7.55 | 7760 | 2410 | 26.3 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR34K3-TFD, también conocido como | 2.83 | 8.02 | 8200 | 2500 | 28.6 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR36K3-TFD, también conocido como | 3 | 8.61 | 8790 | 2680 | 27.2 | 405.5 |
| Fase 3 | ZR40K3-TFD, para el cual se utiliza el código ZR40K3 | 3.33 | 9.43 | 9670 | 2950 | 28.6 | 419.3 |
| Fase 3 | ZR42K3-TFD, el cual es el más pequeño de todos los modelos. | 3.5 | 9.94 | 10100 | 3090 | 28.6 | 419.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.75 | 10.73 | 11000 | 3380 | 28.6 | 436.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.83 | 10.95 | 11100 | 3390 | 34.9 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 3.92 | 11.16 | 11500 | 3500 | 28.6 | 436.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.08 | 11.45 | 11700 | 3600 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.5 | 12.73 | 12900 | 4030 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4.75 | 13.42 | 13700 | 4160 | 35.4 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 5.08 | 14.34 | 14600 | 4430 | 35.8 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 5.75 | 16.18 | 16400 | 4970 | 38.1 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 6 | 17.05 | 17400 | 5250 | 38.1 | 456.9 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 6.75 | 19.2 | 19690 | 5830 | 40.9 | 462.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 7 | 19.75 | 20330 | 6140 | 56.7 | 495.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 8 | 22.14 | 22940 | 7000 | 58 | 495.3 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 9 | 25.15 | 26250 | 7830 | 72.6 | 533.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 10 | 28.77 | 30470 | 9060 | 78 | 533.4 |
| Fase 3 | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 10 | 28.8 | 29890 | 8955 | 92 | 542 |
| Fase 3 | Las condiciones de las condiciones de producción se determinarán en el anexo I. | 13 | 35.6 | 37330 | 11175 | 98 | 557 |
| Fase 3 | Las condiciones de los equipos de ensayo se especifican en el punto 3. | 15 | 42.1 | 45170 | 13400 | 112 | 596 |
