Compresor de intercambio hermético MTZ144HV4AVE de la refrigeración de Maneurop

Descripción de producto:

Un calentador del cárter del motor protege contra la migración del offcycle del refrigerante y prueba eficaz si la temperatura de aceite es 18oF mantenido sobre la temperatura saturada de LP del refrigerante. Las pruebas se deben de tal modo conducir para asegurarse de que la temperatura de aceite apropiada
se mantiene bajo todas las condiciones ambiente. Un calentador del cárter del motor del PTC se recomienda en todos los compresores y sistemas independientes de la fractura.
Los calentadores del cárter del motor del PTC son autorreguladores. Bajo condiciones extremas, tales como temperatura ambiente muy baja, un tipo calentador de la correa del cárter del motor se podía utilizar además del calentador del PTC; aunque esto no sea una solución preferida para 1 y 2 compresores del cilindro. El calentador del cárter del motor de la correa se debe colocar en la cáscara del compresor tan cerca como sea posible al colector de aceite del aceite asegurar la buena transferencia de calor al aceite.
Los calentadores del cárter del motor de la correa no son autorreguladores. El control se debe aplicar para activar el calentador de la correa una vez que se ha parado el compresor y entonces desenergizarlo mientras que el compresor está corriendo. El calentador de la correa se debe activar 12 horas antes de recomenzar el compresor que sigue un período extendido del plumón.
Si el calentador del cárter del motor no puede mantener la temperatura de aceite en 18oF sobre la temperatura saturada de LP del refrigerante durante apagado ciclos o si es repetidor el floodback es actual la línea líquida válvula electromagnética (LLSV) +
el ciclo de la bomba-abajo se requiere, eventual conjuntamente con un acumulador de la succión.